從海外進口到中國制造，滬東中華旗下上海滬東造船閥門有限公司(以下簡稱“滬東閥門”)生產的船用超低溫閥實船應用比例再創(chuàng)新高，為LNG產業(yè)鏈核心裝備的國產化提供了有力保障。

        近期，中國船舶集團滬東中華造船為中遠海能建造的首艘17.4萬方LNG運輸船(H1892A)在長興造船基地2號船塢入塢。該船由滬東中華自主研發(fā)設計，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級中國船級社(CCS)、美國船級社(ABS)。

        該艘LNG運輸船是滬東中華造船積極響應國家號召，實現關鍵核心設備材料自主可控的重點產品。各類國產新研制設備材料的應用使大型LNG船國產化率提升至70%以上，達到歷史新高，極大提升LNG船自主可控能力。

        LNG(液化天然氣)運輸船，是專用于海上天然氣運輸的船型，因設計建造難度極高，被譽為造船工業(yè)“皇冠上耀眼的明珠”。運輸天然氣對船的要求非?？量?其關鍵核心的液貨艙和低溫液貨系統(tǒng)需要承受零下163攝氏度的低溫考驗。而超低溫閥門正是系統(tǒng)中至關重要的一部分，直接決定了液貨管路系統(tǒng)功能的實現。

        在過去，這些低溫閥門大多依賴海外進口。近年來，滬東閥門在滬東中華造船的正確領導下，全力推進超低溫閥門產品的全系列國產化研制和生產，各項工作取得了顯著成效。在本次建造的17.4萬方LNG運輸船中，,滬東閥門生產的超低溫蝶閥首次實現了批量化的實船應用，并且全船國產化超低溫閥門的應用比例也將首次超過80%，創(chuàng)造了歷史新高，突顯了滬東閥門在LNG產業(yè)鏈中的重要性和影響力。

        在“雙碳”背景下，LNG(液化天然氣)船的需求呈現出強勁勢頭。滬東閥門將秉持“至誠至信、自覺奉獻、追求卓越”的核心價值觀，堅持科技創(chuàng)新,積極探索智能化、綠色可持續(xù)發(fā)展道路，打造滬東閥門的國際品牌。

拼閥網編輯：小韋

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